说起腾势N7这款产品，相信大家并不陌生，而新车发布之初，凭借着其猎装跨界车的造型设计，也受到了非常多消费者的关注，但稍有可惜的是，新车较高的关注热度并未有效地转化为销量，也导致了它一直处于不温不火的状态。
而在3月13日，新款腾势N7也正式迎来了首发亮相，本次作为改款车型，这一次新车在外观、智能化、云辇系统等都将会有所升级，根据当前的资料显示，该车也将会在3月份内完成上市。
从产品来看，作为中改产品，新车整体的轮廓并没有发生变化，其变动最大的地方是前保险杠的造型，当然这也是消费者争议最大的地方之一，而更新过后，整个车头也变得更加简约，像两侧雾灯区域也集成了黑水晶激光雷达面板等。
车身侧面的造型设计依然是采用了溜背式的车身结构，这也是它备受消费者关注的主要地方，而车尾搭配上贯穿式的LED尾灯组，搭配两侧导流槽装饰，也营造出非常不错的视觉感。
另外，新车的尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，与现款车型保持一致。
进入车内，新车在内饰设计方面并没有大刀阔斧地改动，而对称式的中控台布局搭配厚道的用料，也营造出极强的豪华车氛围，像新车依然配备了50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，也能够轻松满足消费者的需求。
而升级的地方主要集中在智能化方面，像此前比亚迪发布的近距离代客泊车功能、高快NOA等功能，也有望率先搭载在腾势N7上。
至于在动力系统方面，新车依然会继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，前置最大功率为230kW，扭矩为360N·m，百公里加速时间为6.8s。后者最大功率为390kW，扭矩为670N·m，百公里加速时间为3.9s，其续航里程分别为630km和702km。
值得一提的是，新款腾势N7依然搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，但也由原来的单腔升级为双腔空簧悬架，舒适性将会进一步提升。
总结
不难发现，新款腾势N7的到来可以说是为了查漏补缺而来，而很明显的是，改款后的新车在颜值方面也有了明显的提高，加之新车在智能化、底盘方面也有着一定的升级，其产品的竞争力也有一定的增强。不过值得我们关注的依然是新车最终的定价问题，毕竟现款已经有着5万元左右的优惠，加之现阶段比亚迪也在各个细分领域开启新一轮的价格战，这或许是新车逆袭的重要契机。