早就说过年轻人的第一台车不一定是BBA，但是新能源车型一定占据一席之地，尤其是伴随消费群体的扩大，购车不再考量单一的价格，追求舒适、精致、实用的角色多了女性的身影，所以大家不约而同将目标定在了15万级的区间，在这个赛道，比亚迪元PLUS和领克06EM-P受到较多选择。
两者不但价格接近，一个插混一个纯电天然形成竞争关系，具体哪款车型更有魅力，也许众口不一，但论性能对比，数据却可以给到参考。
“Z世代”的第一台车，设计是关键
眼缘是个很玄妙的东西，但在购车环节真能取得奇效，所以自主品牌在造车环节往往将设计看的很重要，很多车型出于多方考量都会选择贴近已经过市场考验的外观设计。而领克立足全球致力于中高端造车，设计向来以前卫时尚为主，在领克06EM-P身上同样如此。
延续06家族的都市机能美学，前脸采用分体式大灯+前格栅和进气口组成前脸，加上4350mm的车长，显得前脸饱满圆润，加上撞色车身和新款自然车色，备受年轻人喜爱。
而元PLUS是基于比亚迪E平台3.0打造，延续了DragonFace3.0的设计语言，贯穿式前大灯和寓意龙须的羽翼状日行灯结合，将前脸分层，相对来说，设计中规中矩，沉稳的设计风格符合市场需求。
插混PK纯电:性能表现存在一定距离
轮到至关紧要的动力方面，用两个词语概括较为全面:圈子不同，不必强融。
作为小型插混SUV，领克06EM-P采用的EM-P超级增程电动方案，实现高效的油、电、增程动力转换，加上1.5L电混引擎和P1/P3双电机组合，纯电续航里程最高126km，加上大电池等混动续航，综合续航里程达到1280km；而元PLUS使用的纯电驱系统，总功率为150kW，续航方面最高510km，和领克相比还有一段距离，即便在近期比亚迪的猛烈价格战的冲击下，也不一定能弥补性能上带来的差距实际购车之前还是需要三思。。