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不到10万坐拥510km纯电续航,缤果PLUS如何做到的

时间:2024-08-28 21:16 来源:易车网 阅读量:6248   
  

对于代步车的定义,想必在很多人的观念中,基本上就是空间够用、续航够用就行,但秉持着“人民需要什么,五菱就造什么”理念的上汽通用五菱可不这么想,为了满足消费者对于空间、续航方面更高的用车需求,前不久直接带来了一款足以颠覆代步车领域的标杆车型,它就是上市即火的五菱缤果PLUS。

而这款车之所以上市就走红,主要因为五菱缤果PLUS的性价比确实太过出色了,它的官方指导价仅为8.98-9.88万,售价比最新的海豚荣耀版都要低,但产品力部分可是非常能打。诸如大家关注的续航部分,售价9.88万的五菱缤果PLUS旗舰版,便直接给到了510km的纯电续航,相比于同价位的海豚荣耀版 302km 活力版可是多了足足208km的续航。

也就是说五菱缤果PLUS在“卷”价格的同时,它还在“卷”技术,毕竟想要拥有如此出色的续航能力,没有优秀的三电技术加持肯定是不行的。那么五菱缤果PLUS的三电技术到底又是什么水平呢?

电机部分,五菱缤果PLUS搭载了高效能的三合一水冷扁线电机,结构是将扁线电机、MCU和减速器一体化三合一设计,具有集成度高、体积小、效率高的优势,内部还采用了往复水道设计,有效降低电机温度以及后轴承温度,使得电机最高效率可达97.5%,有着性能输出佳、整车能耗低的优势。

电池组方面,五菱缤果PLUS则是采用了历经超百万用户真实检验,无起火、无爆炸、无自燃的“神炼电池”。该电池组首先安全出色,采用了高强度箱体设计以及MUST多功能一体化结构,加之行业首创的“问顶技术”,核心内容是以创新L型极耳替代传统的U型极耳,进一步防止热失控,有效避免意外自燃。

与此同时,五菱缤果PLUS搭载的“神炼电池”,还在内部采用了10通道并行设计,不仅支持电池液冷还可以液热,从而使得整车运行中,电池都能维持在适宜温度,相比于传统风冷具有冷却速度快、导热快的优势,像夏天跑完高速能够直接充电,有效缩短充电时间。而在严寒的低温情况下,也能做到随插随充,提升充电效率。

然后五菱缤果PLUS在配备了高效电机+神炼电池组成“黄金动力”组合的基础上,其还配备了高效的智能热管理系统以及智能能力管理系统,前者能够让内部液冷大循环高效联动,整车续航提升2%-3%;后者则提供了舒适、标准、强三种能量回收模式,兼顾不同驾驶习惯,有效提升续航里程。得益于此,五菱缤果PLUS做到了度电续航10.1km的续航能力,按照每度电5角钱来换算,平均每百公里用电成本低至6元,续航和经济性实力均是同级拔尖。

总结:

通过分析,想必大家可以发现,五菱缤果PLUS虽说是一款10万内的纯电小车,但它在技术层面可是下足了功夫,从而安全、性能、续航均做到了同级拔尖,实现长达510km的纯电续航,车价也控制在了10万以内。若你对代步车有更高的用车需求,那么五菱缤果PLUS不失为首选。

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