11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。《证券日报》记者从广州车展组委会处获悉，本届广州车展的展会规模达22万平方米，共有全球首发车78辆，其中，跨国公司首发车6辆；展车总数1171辆，其中，新能源车512辆。相比往年，本届广州车展展出规模再创新高。
作为年内国内最后一场A级车展，广州车展不仅集中展现了我国汽车行业的最新动向，还全景呈现了汽车产业的迭代升级和科技创新成果，彰显了广东地区乃至全国车市的发展活力。全球主流车企悉数到场，新车展示、技术发布、集客促销，冲刺车市收官赛。
从参展车辆数量来看，新能源汽车无疑是本届广州车展的“主角”。中汽协数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，占汽车新车总销量的39.6%。其中，新能源汽车国内累计销售869.2万辆，同比增长38.3%，占汽车国内总销量的44%。
参展企业方面，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。据记者观察，本届广州车展除长安汽车、上汽集团、北汽集团、赛力斯、奇瑞、吉利汽车、梅赛德斯-奔驰、奥迪、沃尔沃、阿维塔、岚图、智己等车企集中亮相外，小米、乐道等品牌也首次登陆广州车展。
“伴随着车展的开幕，更多新车型将陆续进入市场，叠加以旧换新政策持续释放购车需求，有望进一步刺激车市发展不断向好。”德基先进制造与出行产业合伙人张帆认为，相信通过本次广州车展，将进一步激发大众消费热情，帮助车企持续积累在手订单，并有望催热年底汽车消费，掀起一轮“翘尾”行情。
合资、外资品牌追赶“智电”
受国内汽车行业产销两旺带动影响，全球主流汽车厂商参与广州车展的热情得到推涨，包括梅赛德斯-奔驰、大众汽车品牌、一汽奥迪、上汽奥迪、沃尔沃等在内的国际主流汽车品牌集中展示了各自最新的智能化、电动化成果。
与此同时，蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行、乐道等新能源汽车品牌也在本届广州车展中同台竞技。此外，保时捷、兰博基尼、宾利、路特斯等超豪华品牌也集中高规格展出。
根据梅赛德斯-奔驰的参展阵容，共有29款新车登陆广州车展。在众多车型中，备受期待的奔驰纯电G级越野车正式上市。此前，该车型已经开启预售，这款纯电G级越野车搭载四电机系统，CLTC工况续航里程为571km，最大综合输出功率达到432kW，零百加速时间为4.9秒。
奥迪方面，一汽奥迪A5L将迎来全球首次亮相，该车是基于PPC平台打造的首款车型，刚刚上市的新奥迪A3也同步展出中。此外，《证券日报》记者在展馆中看到奥迪与上汽联合发布的新品牌AUDI，作为备受关注的品牌首款车型AUDI E concept概念车，在展台中央被观众层层围观。
据AUDI工作人员介绍，该车型由德方负责设计和机械工程开发，上汽则在电动和数字化功能上进行赋能，量产版车型将会在2025年年中投放市场。此外，沃尔沃XC60 B5智远极夜黑版与林肯全新领航员也分别亮相广州车展，为国内消费者提供了更为多元的出行选择。
年底或迎“翘尾”行情
相较于聚焦加速电动化的外资与合资品牌，在国内新能源市场表现活跃的众多自主品牌车企，自然也不会错过这个冲击年底销量目标的“收官”窗口。
本届广州车展中，鸿蒙智行首次将问界、智界、尊界、享界四大品牌聚齐。其中，华为与江淮打造的尊界首款产品首次亮相，售价或将在百万元级别，直接对标迈巴赫、劳斯莱斯等传统豪华品牌，成为本届广州车展被驻足围观的“打卡点”。
赛力斯携问界品牌旗下全系车型问界M5、M7、M9亮相本届车展。同时，赛力斯发布了全新一代超级增程系统，基于“赛翼增程架构”与“RoboREX智能控制技术”打造。“今年前9个月，赛力斯的增程器搭载量已经超过34万台。”赛力斯汽车总裁何利扬向记者透露。
零跑汽车作为新势力中的销量黑马，其全新B系列首款全球化车型B10在广州车展上完成国内首秀。零跑汽车董事长朱江明表示，B10是一款为年轻用户打造的全球化车型，明年还会有三款B系列产品推出，面向市场来做增量，希望B系列能够复制C系列的成功。B系列产品面向中国最大的细分市场，会成为公司2025年销售新的增长点。
而刚刚宣布与极氪进行股权结构优化的领克汽车，此番推出了Z20车型，作为领克品牌的第二款纯电车型，领克Z20基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，预计售价在17万元至20万元。
秀技术“肌肉”的还有智己和极越汽车——智己汽车在车展上展示了全新智己LS6与智己L6，两款新车均搭载了灵蜥数字底盘与IM AD高阶智驾系统的技术；极越则在车展中发布了智驾超跑ROBO X。据悉，极越ROBO X配备了高性能驱动系统，零百加速不到1.9秒，预计将在2027年实现量产。
业内普遍认为，广州车展是中国汽车市场的“晴雨表”，既是对本年度汽车市场的总结，又显示出各企业对明年车市的展望和预判。
“临近全年收官之际，车企也在加速完成全年销售任务量。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，北京和上海车展更多是为展示车企实力，成都和广州车展则更多偏向销售属性，因此众多车企的新车抢先在此发布，以便提前预热发酵利于拉动成交。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。鉴于以旧换新政策加码后对行业提振效果显著，建议明年延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。