12月2日，2024浦东航运周“航稳智远?共赢生态”大会举行。此次航运周携手中国国际海事会展、希腊波塞冬海事展、挪威海事展、伦敦国际航运周、香港海运周等，共同构建中外航运品牌活动合作伙伴网络，围绕建立合作机制、相互宣传推广、支持企业参与活动、强化行业交流等方面展开深入合作，形成了中外航运周、海事展活动生态圈、朋友圈。
上海市交通委员会副主任张欣在致辞中指出，上海国际航运中心建设经过多年的接续奋斗，取得丰硕的成果。2023年，上海港完成集装箱吞吐量4916万标准箱，连续14年蝉联全球第一。这一成绩的背后，离不开浦东等航运服务集聚区的有力支撑。浦东作为上海国际航运中心的核心区域，汇聚了全球排名前十的班轮公司、国际船级社协会正式成员中的10家，以及波罗的海国际航运公会、国际航运公会(ICS)等众多企业和机构，形成航运产业的强大集聚效应。
浦东新区副区长徐欣在致辞中进一步强调，浦东正在积极发挥社会主义现代化建设引领区的改革系统集成优势，支撑航运物流、供应链产业和制度的持续创新。他提到，浦东正在加快推进东方枢纽上海东站、浦东机场四期等重点项目建设，加强江海陆空铁的紧密衔接，以提升航运枢纽功能。同时，浦东还在推进航运金融、航运保险、海事仲裁等高端航运服务业的集聚发展，旨在打造充满活力的航运产业生态圈。
作为中国改革开放的窗口，浦东在上海国际、经济、金融、贸易、航运和科创中心建设中扮演重要角色。经过34年的开发开放，浦东已经拥有了上海近50%的跨国公司地区总部和外资研发中心，60%的外贸进出口总额，70%的持牌类金融机构，以及90%的集装箱吞吐量。浦东国际机场的货邮吞吐量更是稳居全球前三，整个浦东新区坐拥航运全产业链11000家企业。
在航运业的可持续发展和全球供应链稳定方面，中国科学技术协会决策咨询首席专家徐祖远提出了三点建议。首先，他强调要加强航运贸易数字化平台的应用，推动航运服务业的转型升级。利用大数据、人工智能和区块链技术，提高船舶经济、客货运代理和助导航服务的效率和准确性，加强数据共享和业务协同，以改善产品供给结构，提升航运业的服务效能和质量。其次，要促进港、航、产、城、船、贸跨部门、跨区域、跨层级、跨方式的数据信息融合和一体化发展。通过科技手段和开发理念，构建智能融合管理平台，整合数据资源，运用算法和构建模型，实现风险的精准监测、预警和应急响应，确保航运业的安全高效运营。最后，要推进绿色智能船舶和绿色航运走廊建设，积极参与国际航运治理。加快绿色船舶、产品和系统的研发设计和制造，推广数字化系统应用，加强理论研究，制定建设的规划和政策法规。同时，集聚航运重要的生产要素，积极参与绿色航运走廊建设和国际航运标准规则的制定，提高中国航运在国际上的服务力。
在航运周期间，希腊海运与岛屿政策部副部长斯特凡诺斯·吉卡斯也发表了致辞。他介绍，希腊拥有345条航线，自2016年以来，希腊的许多船主已经向中国的合作商开出了超过1500个船单，贸易额也上升到新高度。同时，他也对中国船商和制造商为希腊航运发展所作出的贡献表示了感谢。