长安览拓者探索版刚刚于7月底上市。本次成都车展期间，长安览拓者探索版上市后公开首秀，惊艳亮相展台。长安览拓者探索版主要定位运动越野这个皮卡细分市场。其中，穿梭型价格为16.99万元，穿越型价格为17.59万元。长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明总接受了媒体专访。
提问1:今年成都车展主题是“智享蓉城，遇见未来”。基于这个主题，您怎么看待皮卡市场？
牟爱明:我觉得主题非常契合当前汽车市场的趋势和发展。具体针对皮卡市场来讲:
一是新能源化大势所趋，新能源带来的驾驶体验和更低成本会导致新能源在皮卡市场渗透率快速提升。
二是智能化，皮卡以前是作为和货车类似的生产工具，但是随着皮卡现在越来越多向生活化市场迈进，为客户所接受，他们对越野、户外这一系列使用场景在智能化方面的需求越来越高，体验需要越来越好。因为皮卡的场景很多，越野、穿越、沙漠、户外，对于智能化的要求越来越高，皮卡是要满足客户需求的，那肯定也要朝着智能化方向去做。
第三就是生活化，中国皮卡市场在过去作为生产工具，一直没有迎来市场的爆发。这几年基本上都在三四十万左右这样一个容量。那么随着供给端的丰富，比如说长安览拓者，越来越多的品质智能化的皮卡出现，这些都满足了客户的需求。下一步它的生活化的属性就会增强，更多进入到家庭用户使用当中，乘用车这部分客户群体会有一些分化，转化为皮卡的使用者、购买者。
第四方面，在当前整个全球大环境来看，中国的汽车出口已经是全球第一了。皮卡在中国市场容量和渗透力比较低的情况下，更大的空间就在海外。整个全球来看，皮卡渗透率大概在7%，高的地方有17%、18%这种渗透率，中国现在只有1.7%。那么全球化和海外战略，就是中国皮卡品牌非常重要的战略。长安汽车也在今年上海车展宣布了“海纳百川”计划，皮卡也作为海纳百川计划重要的产品，会加大海外出口，包括国际市场的开拓。
提问2:刚刚牟总也提到了，皮卡新能源化的趋势是不可逆的方向，那么长安皮卡针对新能源或者是多元能源的布局，有怎样的计划？
牟爱明:去年长安览拓者在上市时就提供了两种动力。一个是柴油动力，一个是蓝鲸汽油动力，从销售结果来看，蓝鲸动力订单占到了65%，它是多年的中国心十佳发动机，它的动力节油高效的表现深受认可。但是为什么说新能源不可逆，因为用户对于整个能源能耗的清洁高效的追求，是一直存在的追求。
第二，我们也推出了EV纯电版，纯电从当前阶段来看，主要还是在公共和公用领域。皮卡市场还要比乘用车市场轿车、SUV新能源化的进度要滞后一些，所以当前主要还是一些大的B端企业，还有公共和公用领域的电动化。但皮卡EV销量增长还是比较明显的，所以我们今年重点布局在览拓者EV上。
下一步就是在今年四季度，我们会推出超级增程皮卡，更多解决皮卡进入到高等客户，因为皮卡能用增程来满足客户对于多元场景的需求，它是更好的解决方案，又解决了驾驶体验问题。
这款增程车型的纯电续航150公里左右，它解决了纯电给客户带来的驾驶体验，良好的驾驶体验，包括静音和动力输出，又解决了客户的里程焦虑问题。因为皮卡更多要驶出市区，去野外、去越野，相对于乘用车上下班客户，它可能需要更长续航里程。增程能更好地满足，没有里程焦虑。我们增程综合续航是达到1000公里以上，即使跑出去1000公里，客户的里程焦虑也完全打消了。
第三它很好地解决了客户更低用车成本的问题。 体验更好，成本更低，效率更高，也打消了里程焦虑，所以说我们的判断增程皮卡一定会为整个皮卡市场扩容带来确定性因素。
提问3:咱们对超级增程皮卡是非常期待的，长安应该是第一家提出来说要在四季度明确推出超级增程皮卡的。您能不能介绍一下超级增程皮卡的硬核技术？
牟爱明:谈几个方面吧。第一、我们用的是2.0T的增程器，整个增程里面最大的。我们的增程器也是蓝鲸的，能够实现馈电和满电情况下动力平稳且无差异输出。第二，我们的综合续航可达到1000公里以上。第三，我们也具备放电功能，因为皮卡的越野户外属性是非常强的。
提问4:咱们这款超级增程皮卡未来面向的首批用户人群大概怎样？或者用户人群画像大概是怎样的？
牟爱明:我觉得两类核心人群，一类就是现有市场上要去转化的，当下市场主导的是柴油皮卡。柴油的优势有低成本的使用优势。而使用成本问题可以通过增程很好地解决。它对现有市场柴油皮卡用户是一个很好的吸引。
第二类，看重驾驶体验的人群。因为增程皮卡作为新能源产品，驾驶体验很好，我们要吸引一部分家庭客户的生活化需求，把皮卡作为一个生活工具类的这一部分客户也是我们主打的方向。
提问5:未来长安皮卡希望如何给用户带来新价值，包括对生活方式的拓展方向，未来会有怎样的布局？
牟爱明:首先是动力形式上，我们会不断地进化和创新，通过技术引领来让客户的驾驶体验更好，成本更低。包括智能化，科技，新能源， 要让产品和客户的使用场景更加紧密地、深层次结合起来，要和客户进行共创，让客户需求能融入到我们的产品，才能为这个市场扩容。我们为客户提供更适配的产品供给，满足客户更多场景价值的产品供给。和客户玩到一起。
未来皮卡在营销模式上面要创新，和客户去更好地链接。有的小B类客户使用皮卡的频次并不高，如何运营这部分人群？还要进行不同圈层的运营，比如钓鱼人群、越野人群，比如改装合作，因为皮卡的改装个性化需求是比较强大的，但是作为一个规模化生产的产品，我们肯定会提供基础的产品更方便客户或社会资源进行个性化的改装或优化，在产品供给上面我们都会考虑。
提问6:这次车展期间，长安皮卡带来的是长安览拓者探索版，针对探索版的话，可以做一个简单介绍吗？
牟爱明:好，我把它概括成6个字，好看、好开、好用。
从颜值上得到了客户的高度认可，从整体设计语言上，览拓者用了皮卡的山河美学设计。还有包括前保险杠的熏黑设计和车身专属红色搭配，以及内饰红黑的撞色设计，它具备探索版越野的狂野和运动的气质，是针对越野人群来打造的产品。
第二、在更好的驾驶体验方面好开，一是览拓者探索版采用的是2.0T蓝鲸动力和8AT变速器的黄金动力优质组合。同时百公里加速做到了10秒以内。同时览拓者的底盘是长安汽车自主研发的五岳平台孵化出来的皮卡产品，底盘调教的平稳性是行业领先的。去年我们挑战了吉尼斯“汽车侧两轮往返绕桩”，创造了时间最短吉尼斯记录。整个五岳底盘对于越野、驾驶这两个方面在整个皮卡市场具有领先性。
第三就是好用。一是针对户外越野人群，我们的14000磅的绞盘，还有2.5吨的拖拽能力，还有800毫米的涉水深度，包括我们的两段式开启尾门。后尾门非常便利，不管你是装卸货，还是坐在尾门上休息，户外，都非常便利、好用。
提问7:目前皮卡整体大市场政策不断利好，解禁区域不断增多，还有皮卡标准的落地等利好，越来越多的企业都在进入皮卡市场。对于未来的皮卡市场发展态势，您是怎么看的？
牟爱明:我预判国内皮卡市场正处于大爆发的前夜。主要出于几个方面判断。
第一供给的丰富，各大主机厂也包括长安，在皮卡市场都在发力，头部汽车企业的供给能力是比较强的，会对细分市场的产品设计、品质和客户需求的契合有很大的改善，供给产品会更加丰富，更加贴合客户需求。
第二皮卡行业的枷锁也好，或者说阻碍因素也好，我觉得在逐渐地放宽，在减少，比如皮卡解禁，现在地方绝大多数是解禁的。但现在还存在15年报废、一年一检，节假日的过路费，高速限速，包括保险购买容易度问题，这些我相信会在短时间内有一些明显的变化，但是也需要积极主动地采取行动，消费者也在呼吁，限制性因素会逐渐地打开限制，让需求得到释放。
第三就是现在大家的生活改变，生活的乐趣改变了，生活的方式改变了，有更多的人喜欢户外，越野，亲近自然。需求端也就随着大家的兴趣爱好进行改变，对车辆的需求就会发生变化，那么皮卡正是契合这部分用车需求的。所以我认为皮卡很快会有一个较大的增长。