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试驾哪吒X!做好一个地方,它能在海外大放异彩?

时间:2023-11-07 19:54 来源:易车网 阅读量:8108   
  

说起十万级纯电SUV,你脑海里首先会想到的是哪款车?同级别车型的销量榜单中有两大霸主,那就是比亚迪元PLUS和广汽埃安旗下的AION Y。???

这两款车一个月的平均销量加起来超过了5万辆,高配置、大空间是它们的制胜法宝。

但位居高位的元PLUS和AION Y,必须面对后来者发起的冲击。10月18日,哪吒X正式上市,这款车十万级纯电SUV的搅局者,将对这两款车进行挑战!???????????

哪吒X定位紧凑型SUV,源于云河平台的它,将面向全球市场各个国家和地区进行销售,是一款不折不扣的全球车型。

在外形设计上,哪吒X的前轮使用了更为年轻、运动的机甲设计,这致敬了哪吒S的风格。车身侧面,流畅的线条配合精悍的车身,整体比例十分和谐,18寸的轮圈也属于主流水准,但放在哪吒X身上并不显大。???????????????????????????????????????????????????????????????????????

看到车尾,熟悉的感觉油然而生,这个设计与哪吒U十分相似,没错你可以把哪吒X视作是哪吒U的换代车型。

内饰部分,哪吒一改以往竖屏的设计,使用了一套15.6英寸中控液晶屏+8.9英寸液晶仪表盘的组合。这套设计语言,称得上是目前新势力中的主流,像是小鹏G6还有深蓝S7,用的都是类似的设计。

既然是主流,那么8155芯片自然不会缺席,车机的功能性和流畅程度都没有问题,只是语音识别能力还有待加强,期待哪吒会在后期的OTA升级中对其改进。?

虽然定位只是十万级的车型,但是哪吒X整套内饰的用料十分不错,大面积的软质包裹,能摸得到地方基本上都是软的。

作为一款全球车,哪吒X很好地展示了中国车型的特色——用料足、配置高、设计新。那它能胜任全球车这个任务吗?在进行试驾之后,我得到了答案。

想要在内卷的中国市场杀出重围,并冲击全球市场,哪吒X势必要有明显的长板,而这个长板便是其空间表现,这款车确实够大!

哪吒X的长宽高尺寸分别为4619*1860*1628mm,轴距2770mm,比起对标的竞争对手元PLUS和AION Y,不仅车长更长,轴距也有一定优势。??

如此尺寸带来的优势,便是其硕大的后排,身高176cm的我坐在后排,能有着约三拳的腿部空间以及一拳的头部空间。??????

对于一款紧凑型SUV来说,这个空间表现很可以。

除了乘坐空间之外,储物空间也是哪吒X的一大亮点,全车共有24处储物空间,像是中控下方的掏空、门板的掏空等都十分实用。?????????

而常规容积达508L的尾厢,能满足绝大多数人的需求,更何款哪吒X在放倒后排座椅之后,能拓展出高达1388L的容积,哪怕是用于搬家都够用。??????

可惜的是,虽然空间表现优秀,但哪吒X的后排座椅相对偏硬,并没有“大沙发”的感觉,对于家用消费者来说是一个小遗憾。????????

那这款车还有没有其它需要改进的地方呢?答案是有的。

将哪吒X这款车开起来之后,可以明显感觉这是一辆纯家用取向的车型,底盘柔软舒适,贴地性有待加强,经过起伏路段时会有些许多余的抛跳。

哪吒X的动力表现则中规中矩,最大功率120kW,极速150km/h,CLTC纯电续航里程达401/501km,标配快充,再加上3.3kW的外放电功能,日常城市代步以及中短途郊游都不成问题。???

但这款车有一个让人不太容易适应的地方,那就是其刹车脚感。

为了减少刹车时的点头现象,哪吒X的后段刹车调得过于柔和了,哪怕我并未打开舒适停车功能,在车辆即将刹停的瞬间,刹车力度也没能跟随着我踩下踏板的深度而递增。??????

后半段的刹车力度与前半段持平,这样做的好处很明显,那就是能让车辆极为舒适地刹停;但不好的地方也很明显,驾驶者在初次驾驶哪吒X时,容易对刹车没有信心。这样的刹车调校,需要驾驶者花费较长的时间进行适应,如适应得不好甚至会造成安全隐患。????????????????

好在正常行驶的情况下,哪吒X的刹车脚感并没有太多槽点。在高速行驶时,底盘的厚重感以及刹车制动给人的信心,都与这款车的价位相匹配。?

而哪吒X的L2级辅助驾驶功能也给人一定的好感,哪吒X的车道居中以及跟车距离保持等“基本功”标定的很不错,但加减速时的动作有些大,这点需要改进。对于这种没有高阶功能的辅助驾驶来说,做好基础更为重要。????????????

在低速情况下,车辆的表现略显笨重。

虽然车长比起同级别车型尺寸要大一圈,但哪吒X毕竟是一款紧凑型SUV,理应做得灵活一些。在我试驾体验的过程中,可以明显感受到哪吒X方向盘的指向性并不算太准确,虚位较为明显且方向盘圈数略多。

最重要的是,这款车的掉头半径着实有些大了,一些看起来非常容易通过的小型环岛,这辆车也要“倒两手”才能掉头。??

我可以理解哪吒X作为一款家用车,将车辆调校的侧重点放在了舒适性上,对驾驶感受方面有所怠慢。

但仔细想想,哪吒X作为一款全球车型,即将销售至海外,其中必然包括欧洲市场。这部分市场的消费者,对于车辆除了有空间实用性的需求以外,还对驾控性能有着强烈需求,哪怕是一辆SUV他们也觉得应该要好开。????????????????????

在18号的发布会上,哪吒汽车也提到了在2024年要实现全球销售网络覆盖50个国家,500家海外销售服务网点,10万辆的海外销量的目标。

到了2026年,哪吒汽车将全面转型为全球化公司,如果想要更好地进行全球化发展,那我认为哪吒除了在实用、科技上下功夫以外,也应该重视起车辆的操控性能。

值得注意的是,此次试驾是在哪吒X未正式上市之前进行的,试驾车辆并非最终市售版车型,因此不代表正式销售版本的实际表现。???????

而且相信对哪吒来说,改进小问题并不是什么难事,这款车的设计水平以及硬件水平并不弱,只需要细微地改变调校以及进行后期OTA升级,就能让哪吒X这款车更进一步。?????????

总的来说,哪吒X的性价比一定是它的最大优势。

大尺寸带来了大空间,能给消费者提供良好的实用性能,对于10万级价位车型的消费者来说,这是他们最重要的需求。401/501km的续航,也能满足大部份人的需求。

而车辆的不足之处,在于其驾驶方面的调校选择,注重舒适性并没有错,但如果能调校得再好开一些,再容易上手一些,我认为会能更好地拉开与竞争对手之间的差距。??????????

最后是关于这款车的能耗表现,在试驾拍摄的过程中我们共行驶了超过50km,其中包括拥堵路段、城市快速路以及高速路,基本涵盖日常使用范围。

期间还进行了长时间的停车拍摄,使用的是舒适模式并将动能回收力度调到最低。最终车机显示的平均能耗为15.2kWh/100km,提供给大家作为参考。

哪吒X的售价与产品力是完全匹配的,甚至有些物超所值,如果能把一些小问题优化得更好,那它要走出国门走向世界就并非难事。?????????

不知道哪吒X会取得什么样的成绩呢?哪吒汽车又能否成功在国际市场进一步打响名声呢?让我们拭目以待吧。

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