订单大、压力大、动力大
整理｜楚门
编辑｜秦章勇
硬派SUV的天，要变了。
普拉多和Jeep牧马人已经成为时代的符号，中国品牌群攻之下，这个市场也不再是合资专属，而新能源技术的应用，又让自主品牌硬派SUV的产品力，再拔高了一个层级。
广州车展前一周，方程豹首款车型豹5正式上市，28.98万的起售价，比预期低出太多。这也让豹5的订单直线窜升——上市72小时，大定数量过万。
和其他硬派越野不同，豹5是在电的基础上实现越野，搭载了DMO超级混动越野平台及比亚迪云辇-p智能车身控制系统。
这也让豹5的账面参数，强过大多数硬派越野车。比如其综合最大输出功率可达 505 kW，峰值扭矩760N?m，零百加速仅4.8s，CLTC 纯电续航为125公里，综合续航最大可达1200公里。
新能源赋能的同时，也让不少越野老炮对豹5的改装潜力以及售后维修有一定的怀疑。
毕竟和传统硬派越野车的纯机械结构不同，豹5的底盘和结构有着本质的不同。对此熊甜波表示，任何新事物都会经历这个过程，其实新能源本身没那么多问题，在售后和改装方面，方程豹也在逐渐完善，用户开起来不用担心这个问题。
作为比亚迪旗下的个性化专业品牌，随着首款车型的上市，在熊甜波看来，不仅是产品力本身面临市场的考验，同时也是对品牌为用户提供全面服务能力的考验。
据熊甜波透露，方程豹目前已有85家可提供服务的门店，覆盖全国52座城市。但这还不够，今年内，方程豹还将在全国80多个城市、150多家门店陆续开业。
以下是超电实验室和其他媒体与方程豹汽车总经理熊甜波的对话内容，有删节:
Q:目前订单符合预期吗？
A:还行吧，跟我们预想得差不多。
Q:现在会有订单或者其它压力吗？
A:当然有，没订单的压力很大，订单量大了之后，压力更大，因为得让客户满意。
订单量这么多，我们要保证交付，有很多人在等车，然后又处在这样一个时间点，马上就要过年了，很多人希望能在春节开上车。所以整体上来讲我们的节奏还是比较快的，其实一直以来我们的节奏也都比较快。
Q:目前下定的配置占比大约是多少？
A:首批订单中，云辇旗舰版和领航版，基本上比例是相当的，云辇版和非云辇版本的比例也差不多。
Q:有人会对方程豹的售后有疑问，你们在维修售后方面是怎么考虑的？
A:其实任何新事物的出现，都有这样的问题，就像大家最初对新能源并不相信。但事实上，用起来大家就会发现，新能源车不会出现太多问题，而且整个新能源车的比例也逐渐提高了。
对于越野车，同样是这个逻辑。我们好多客户的专业度是非常高的，他们在用车的过程中，也是传播者，会把经验总结分享出来，大家可以关注方程豹的APP社区，里面有非常多的专业客户，经常分享他们的经验。这本身就是一股力量，他们会让更多人了解越野和技术。
我们从产品反复的验证上来说，也会杜绝可能会出现一些的问题，即便真正出了问题，我们也会有专门的售后渠道，现在我们的销售网点，65%以上都有售后服务功能。
Q:目前用户画像是什么样的？
A:我们的用户年龄跨度很大，25岁到55岁左右的都有，但相对来说30-45岁会更集中。第二个特点是地域跨度很广，全国300多个城市都有客户的需求，这个也超出了我们想象。
我们开始以为会集中在相对大一点的城市，所以这也是我们在做渠道规划的时候，不停增加覆盖面的原因。现在三四线城市都在全面的布及渠道，甚至包括五线城市也在考虑。
第三个特点是，女性用户也比较多，占比将近三成。
Q:随着销量越来越高，服务方面也会遇到一些难题，如何去维护好越来越多的客户群体？
A:随着客户群的增加，我们的服务网点肯定会随之增加。现在我们已经有85家店了，在建的有将近150家。我们已经规划完的，落实下来其实有将近200家。
首先必须要保证，客户要有网点能体验、能感受、能接受服务，那就要不断保证我们服务网点的数量和密度，所以这个是第一件要做的事情，然后还得保证服务体验感受的一致性。
因为我们的客群分布非常广，单纯依靠方程豹，一些服务体系是做不到的，所以会依托比亚迪自身的网络体系来保障服务。整体上来说，就是先把自己该做的事做好，然后把方程豹该铺好的网点尽快铺好，实在是自己做不好的，再把比亚迪体系里优质的资源，全面利用起来。
Q:交车之后，后续还会有哪些服务？
A:其实现在来说，把车交付到用户手里已经不是终点了，后续我们还有一系列客户服务。交付不是终点，只是起点。
对于我们品牌本身来讲，也希望和用户一起去探索新的生活方式，要不然他为什么要买一个这样有着越野能力的车呢？这个车的特点相比普通的城市用车来讲，它本身就能有更丰富的生活，这也是我们一直在探讨的。所以从客户提车起，才是刚刚跟我们接触的开始。
Q:明年还会推出两款车型？
A:对的，我们是有这个计划。豹5推出后，豹8、豹3等车型预计在明年下半年与大家见面。此外，包括跑车等更多品类的车型，目前我们也在按计划开展相关研发、测试工作，将在未来合适时机与大家见面。
Q:方程豹是一个专业个性化平台，除了越野车还会推出跑车，会不会让品牌面临割裂感？
A:其实之前我也会觉得比较割裂，但后来我们发现，这些人群也有一定的共通性。对于方程豹来说，这是两条完全不同的产品线，那就用技术来区别就好了。
首先从产品认知上来讲，可以通过技术来认知这个产品，越野有越野的DMO平台，跑车也会有相应的跑车平台。通过技术来认识这个产品，先抓到这样一部分人群，在这个人群中又会有一定的共通性。
而且也有豹5的车主，很关心我们跑车什么时候发布。所谓的割裂性，可能在于大家看到的越野是在沙漠在戈壁，而跑车是在赛道和在城市，这只是一个宣传上的差异。
总体上来说，我们的用户都是同样的一群人，他们更包容，有正能量，拥有更向上的生活态度以及探索和先锋进取的精神。
Q:比亚迪集团出海迅猛，方程豹未来有出海和全球布局的计划吗？
A:作为一个新生品牌，方程豹将首先立足于中国本土，争取在这个全球最大的汽车市场站稳脚跟，满足消费者的个性化需求。
但作为全球新能源汽车专业个性化品牌，我们对方程豹未来的发展不设限，将在合适的时机，探讨为更多消费者提供个性化产品和体验的可能。