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顶配不到21万!凯美瑞迎战汉DM-i,广丰高管:不怕卷

时间:2024-04-06 17:19 来源:易车网 阅读量:19062   
  

“我们不怕战、不怕卷,不背刺用户。”在3月6日的第九代凯美瑞的上市发布会上,广汽丰田副总经理彭宝林带着“杀气”向外界喊话。在自主品牌崛起、合资份额持续缩减的当下,彭宝林的这一喊话显得有些悲壮。

在新一轮价格战的大背景下,广汽丰田的当家车型凯美瑞也换代而来,并在售价上进一步下调。全新凯美瑞推出了2.0L燃油与2.0L智能电混双擎两大动力版本。其中,燃油版售价为17.18万元-19.68万元、电混双擎售价为17.98万元-20.68万元。与2023款凯美瑞相比,燃油版价格下调了8000元-9000元;而电混双擎版随着2.0L发动机换装,价格也进入了17万元级别。

全新凯美瑞的降价而来,也传递了广汽丰田积极拥抱市场变化,重构中高级轿车价格体系的决心。“有定价权才是真旗舰。今后我们将持续释放头部品牌的诚意,让高端好车惠及更多的消费者,掀起‘价值红利’的普惠风暴。”广汽执行副总经理文大力说道。

除了价格上的“诚意”外,全新凯美瑞在动力、智能座舱和智能辅助驾驶这三大维度的全面焕新。全新搭载第五代智能电混双擎,采用三元锂离子电池组,重量减轻约44%,电芯输出功率提升15%;PCU电控能量损耗降低9.1%;电机功率提升14%,达到100kW。其中,2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW,油耗仅为4.2L/100公里。后续,全新凯美瑞将推出2.5L智能电混双擎系列,系统最大输出功率169kW。

与此同时,全新凯美瑞的车机硬件全面迭代,搭载8155芯片,拥有12GB运行内存,算力提升超4倍,响应速度提升8倍,支持CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联,并且为OTA留足40%的算力冗余。广汽丰田还联手华为,开发了AI语音助手,可实现一次唤醒、持续对话,像人一样自然交流,能听懂普通话和方言混搭语音。此外,广汽丰田还在凯美瑞上导入了丰田首个自营应用商店,带来便捷的数字化生活空间。

在智能辅助驾驶方面,全新凯美瑞在硬件层面全车搭载5颗毫米波雷达,8颗超声波雷达,4颗环视摄像头,一颗前视摄像头;在软件层面搭载新一代 T-Pilot。据侯宝林介绍,在决策能力方面,T-Pilot搭载了丰田世界首创的PDA主动驾驶辅助系统,植入DNA深度神经网络AI算法。随着感知和预判能力的全面提升,搭载T-Pilot的凯美瑞拥有自动变道、紧急转向、紧急停止辅助等18项智能驾驶辅助功能。

另外,全新凯美瑞车身安全上也再度进化,具备25%偏置碰撞防护力;全景天幕采用热冲压中央加强件,减少车厢在极端事故中的变形风险;底盘也采用了平整的硬壳覆盖,线束接口处都采用防水防尘胶圈保护。同时,全新凯美瑞还全系标配10个安全气囊,侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78%,前排采用三腔式侧面气囊,新增前排中央气囊,最大化降低事故发生后对车内人员的伤害。

作为一款历经42年的全球化车型,凯美瑞自1982年诞生至今,全球销量已突破2500万辆。而在中国市场,凯美瑞自从1993年这款车以进口的方式引入,直到2006年第六代凯美瑞迎来国产化。在凯美瑞进入中国市场的30年时间里,其凭借其高品质和良好的口碑,在中国市场逐渐普及。

时至今日,虽然有比亚迪汉、极氪001等热门新能源车型的接连出击,但是凯美瑞仍然稳居所在细分市场前列。根据乘用车销量查询数据,2023年,凯美瑞全年销量为22.48万辆,仅次于帕萨特。2024年1月,在即将换代的情况下,凯美瑞还是卖出了1.45万辆,同比增长22.66%,销量要明显高于比亚迪汉等同级别新能源竞品。可以说,在电动化转型和自主品牌崛起的浪潮下,凯美瑞的地位仍然难以撼动。

这一次全新凯美瑞焕新而来,尤其是在智能化方面的进化,将进一步提升其在细分市场中的竞争力。根据丰田官方数据,全新凯美瑞预售订单为9316个。其中,智能电混双擎占比80%,混动中高配车型占比70%,增换购比例为61%。这反映了再一次显示了凯美瑞在市场上的号召力,也是得益于丰田长期积累的安全、可靠、耐久性的口碑。

而针对市面上订单量的“内卷”,彭宝林表示:“这些都是终端用户在广汽丰田官方APP上直接下订的真实的订单数据。我们从来不说两个小时实现1万个订单这样的宣传。”

2024年是广汽丰田成立的第二十年。在这二十年的时间里,广汽丰田带来汉兰达、雷凌、凯美瑞、赛那、威兰达等车型。这些车型每一款都是所在细分市场中的热销车型。而在2022年,广汽丰田更是逆势破局,站上了年销100万辆的规模之上。而在2023年,广汽丰田全年零售销量90.10万辆,位居日系第一、合资第三、行业第六。而在电动方面,得益于都在第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚等车型的投放,截至2023年年底,广汽丰田混动车型销量突破100万辆,2023年电动化渗透率达到32.2%。

站在20周年的时间节点上,以全新凯美瑞为新起点,广汽丰田将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖,全面提速油电切换的进程,以期在智能电动赛道加速转型变革中,稳固头部合资车企地位。

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