时间长到在此期间，我们已经目睹了一个百年一遇的大流行病、欧洲的一场重大陆地战争，以及若干款新的iPhone。我们现在也了解了冥王星近距离的样子。中国举办了第二届奥运会，克里斯托弗·诺兰也发布了一部包含大量解释性对话的时间旅行电影，虽然没有多少观众真正理解，但这部电影可能有一辆萨博9-5以每小时88英里的速度倒退驶过时间。
再往后看，第二代特斯拉Roadster最初于2017年11月亮相，当时新款Model 3还处在“生产地狱”，进展颠簸不定，起步于数月之前。
特斯拉的Model Y直到两年零两个月后才开始生产，宣称将有三排座位，而Cybertruck的揭幕仪式，包括一个尴尬的窗户破碎仪式，还要再等两年。
自2017年以来，唯一没有变的是我们仍然被漫威电影宇宙工业复合体所操控。此外，你的智能手机现在尺寸稍大，速度快一些。
在概念车首次亮相时，埃隆·马斯克提出了20万美元的起售价格，并表示将在2020年开始交付。这家汽车制造商随后开始接受尚未建造车型的5万美元定金。后来，马斯克表示第二代Roadster将配备火箭辅助操控系统——这是工程专家认为可行的系统，尽管会增加一些重量以及一些其他限制。
2020年之后，关于第二代Roadster的消息相对较少，因为特斯拉追求Model 3和Model Y的销量，同时也暂时搁置了其2.5万美元汽车项目。事实上，在特斯拉的“总体规划”的第三部分中甚至完全没有提到Roadster，这让一些业内观察家想知道它是否被取消了。
毕竟，一辆起价20万美元的车只能实际接到这么多订单，同时也需要接近手工组装，为此特斯拉已经在Model 3的生产增长阶段受到批评。
现在，在2024年初，Roadster似乎正在正轨上，至少根据马斯克的说法，按计划今年晚些时候将进行量产推介。而且它仍然被承诺将配备某种火箭辅助系统，由SpaceX提供。
“今晚，我们大幅提高了新款特斯拉Roadster的设计目标。”马斯克在2024年2月28日发推文称。
“将不会再有像这样的车，如果你甚至可以称它为车的话。”
总结来说，目前的计划是今年发布，但第一批单位将于2025年交付。
至少在性能规格方面，其他一些事情也已经改变了。