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试驾比亚迪元UP丨酷帅就算了,还好开!10万的价格闭眼冲

时间:2024-04-23 21:52 来源:易车网 阅读量:9125   
  

而本次《CAR路里》参加了比亚迪元UP的试驾活动,本篇文章主要针对比亚迪元UP的动态体验进行分享。本次活动从重庆繁华的市区出发,驶向风景如画的万盛,全程约110公里的路程;

出发时,穿梭在重庆的繁华街道上,元UP在城市道路上的表现堪称出色。比亚迪元UP提供了单电机70千瓦和单电机130千瓦两个版本,而这次试驾的则是130千瓦的401km超越型;

作为一款城市内刚需的小型SUV来说,动力已经完全能胜任上下班、短途出行的需要;起步平稳,没有突兀的冲劲,这得益于电动车特有的动力输出特性,使得驾驶过程更为舒适。加速时,动力输出线性且平顺,没有燃油车的顿挫感,这种流畅的驾驶体验在城市拥堵的交通中显得尤为宝贵。

最为关键的是,车身尺寸适中,这使得在城市街道上行驶和停车都变得非常便捷。在繁忙的交通中变道、超车,元UP都表现得游刃有余,精准的转向响应和紧凑的车身,都让驾驶者在城市驾驶中倍感轻松自如。

而进入到高速道路,元UP配备的L2级智能驾驶辅助系统就开始展现了它的能力。在主动跟车功能中,元UP能够根据前车的速度自动调整行驶速度,保持安全的行车距离。跟车过程中,刹车力度柔和,不会给乘客带来不适感。

在高速转弯或是大曲率的路段,元UP的车道偏离辅助系统能够及时介入,保持车辆在正确的车道上行驶,增加了行车的安全性。这些智能驾驶辅助功能,不仅提升了驾驶的便捷性,也让高速行驶更加安全可靠。可以说,L2级的在高速行驶中显得尤为实用。不过需要6000块钱选装,个人觉得在10万级别带辅助驾驶的车型中,元UP算是一个比较出众的车型,还是很值得的。

随后进入山路时,比亚迪元UP采用的前麦弗逊+后扭力梁的底盘悬架方式让人印象深刻,这在铺装路面上行驶时,对路面细节的过滤效果相当好。即使在高速转向时,车身也能保持稳定,几乎没有倾角出现,这大大提高了山路行驶的舒适性和安全性。

作为一款纯电动车,元UP的续航能力自然也是大众关注的重点。在整个试驾过程中,小编特意留意了电量的消耗情况。在出发时,车辆续航为386km,经过110km的车程,再加上车上四人满载,电量消耗也相对稳定,没有出现急剧下降的情况。这样的续航能力,完全可以满足偶尔的城市周边游需求,无需担心电量不足的问题。

小编作为一名年轻人,比亚迪元UP以其出色的操控性、智能驾驶辅助系统和稳定的续航能力,非常符合年轻人购车的定位。它不仅适合日常的城市通勤,也能胜任偶尔的短途旅行。无疑是一款适合多种路况、多场景使用的新能源小车。

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