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国产家轿也能“横着走”,智己L6亮相中原,或将改写纯电市场格局?

时间:2024-05-08 14:32 来源:易车网 阅读量:15007   
  

在众多的新能源车企中,智己汽车绝对算是一股清流,当别的新能源汽车品牌还在为了走量而疯狂堆砌“冰箱、彩电、大沙发”时,智己标榜自己的标签却是驾控、技术。

遥想当初智己首款车型智己L7在亮相之时,便深受年轻消费者的追捧,但高达36.88万的定价却阻挡了绝大多数年轻消费者入手智己L7,导致智己L7在销量上并未有太大起色。

后续在智己的沉淀之下,其也是带来了旗下的第二款中大型纯电轿车——智己L6。

作为智己全新推出的中大型纯电轿车,智己L6在亮相之初便喊出了固态电池、续航超1000Km的口号,这也再一次拔高了新能源车型的上限。

在首发亮相之后,智己L6于4月11日便开赴郑州,并在郑州所举办的第39届大河国际车展迎来了首发亮相。

在刚刚结束的智己L6发布会上,新车的预售价自然也出来了,其自身的预售价格区间为23-33万元,这一价格即便放在当下内卷严重的市场环境下也极具竞争力。

具体来看,智己L6的外观内饰很好辨认,其整体基本延续了家族化的设计风格,全车使用了大量柔和的线条进行勾勒,使其整体看上去更显气质优雅。

此外,溜背式的车身造型以及无框车门、掀背式尾门的组合可谓是很好的契合了年轻消费者的审美需求。

颜值再高,终归只是一辆品质好车的加分项,却不能成为一辆好车的基本盘。

智己L6之所以能被国内众多权威媒体所关注,并寄予厚望,全在于其拥有一颗“聪明的大脑”,也就是其所搭载的全新一代IMOS 3.0和全新电子电气架构,进而让智己L6彻底打通了智能域和智驾域,实现了跨域通信,算力融合。

譬如其所搭载的英伟达OrinX与高通骁龙8295智舱芯片,能够实现行业领先的智驾和智舱表现,并且智己L6的智驾域和智舱域能够实现共享算力。

假设智己L6在智驾过程中遇到了智驾芯片的偶然失效,智舱芯片便会根据智驾芯片所发出的信息,对车辆进行安全控制,这在很大程度上保证了车内驾乘人员的安全,虽然这一功能稍显冗余,但针对行车安全来看,这一“冗余”设计还是很有必要的。

如果要论此次智己L6的发布会哪点最令人感到难忘,想必便是其所搭载的灵蜥数字底盘了,这一底盘的出现也让智己L6有了真正意义上“横着走”的底气。

首先来说下灵蜥数字底盘的工作原理,与此前的汽车底盘各个零部件采取的机械连接不同,灵蜥数字底盘给汽车增加了一个全数字智能管理中枢,它能够协同车辆底盘的所有硬件,通过算法来进行调动配合,数字化管理智己L6前向、纵向、横向、滚轴以及横摆、俯仰等六个角度的动态联控。

这一技术带来的最直观的表现便是,倘若新手司机在停车位被前后车贴的很近,搭载灵蜥数字底盘的智己L6便能通过蟹行模式从狭小的停车位中“滑出来”,以此来解决困扰新手司机的难题。

此外,灵蜥数字底盘的出现也让智己L6的转弯半径缩小至4.99米,也就是说这台车长4931mm的中大型轿车可以做到大众Polo的灵活性,让空间不再成为智己L6出行的障碍。

除此之外,智己L6还有一项技术堪称“行业天花板”,就是大家期待已久的固态电池了,简单来说,搭载第一代光年固态电池的智己L6,能够在安全、续航、充电效率这三方面实现一个质的跨越。

投射在现实场景中,假设你住在北京,想自驾去大连玩,两城之间的距离大约在900Km左右,开一台燃油车需要加两次油,倘若开一台智己L6,便只需充一次电,另外需要提及的是,智己L6充电12分钟便可增加400Km的续航成绩,这一补能速度几乎与燃油车持平了。

综合来看,智己L6整体的表现在当下的市场环境中已然达到了第一梯队的水准,无论是其所搭载的灵蜥数字底盘还是光年固态电池,在当下的市场环境中都是“拔尖”的存在,加之其自身近五米的车长以及智能双芯的加持,整车的可购买价值直接拉满。

再综合其自身23-33万的预售价来看,智己L6的性价比可谓是极其强势,毕竟在这一领域中,鲜少有车型能做到如智己L6这般表现。

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