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长续航、强动力、超舒适,试驾东风风神L7“全都有”

时间:2024-05-26 12:41 来源:易车网 阅读量:6694   
  

繁花盛开,不觉又到人间四月。

趁阳光正好,一场随兴的出发,最是应景。短途的惬意,长途的风光,少不了一个既省钱,又省心的出行搭子。东风风神L7,适时而来,与扉旅汽车小编在云南弥勒相伴而行。

一次惊艳的出场。

向来低调的东风风神,最近也频繁出圈。

“东风不怕‘卷’,我们认为,‘卷’的底层逻辑是相互之间比技术创新、比为用户创造价值。”上个月的一场发布,马赫电混PHREV与几组数据的出现,让东风风神在被流量裹挟的汽车圈内,凭借“技术”狠狠地刷了一波存在。

先看马赫电混PHREV:可插混、可增程、可纯电。

众所周知,在当下的混动技术路线中,市场上多以丰田为代表的功率分流和国产品牌的多挡串并联为主流。前者,城市节油,动力平顺,但进入高速域区间,发动机既要输出动力,还要为电池充电,此时不仅动力表现偏弱,油耗也会随之增加;后者,低速电感强,高速能耗低,但发动机高效区利用率低。

而马赫电混PHREV,则将“功率分流”与“多档串并联”融合,实现了多种新能源驱动模式和优势,在一辆车上可集中实现比插混更加高效的驱动,增程车的纯电驾驶感受,同时还解决了纯电车的里程焦虑。

再看几组数据:45.18%热效率的混动专用发动机。

官方称,它是行业第一个,也是唯一一个已量产,并且通过中汽研认证的最高有效热效率超过45%的混动专用发动机。其综合功率为265KW,扭矩达615N?m,拥有领先的澎湃动力和极致油耗。据悉,东风储备技术已实现热效率突破47%,预计2026年将突破48%。此外,热效率突破50%的新技术预研也已开始。

30.2kWh的大电池,纯电续航205km,综合续航1500公里。

“在同级插混SUV最高普遍还是18度电的水平的同时,东风风神L7采用了30.2度的马赫动力电池,以近两倍的电量,实现了超长纯电续航。”日常通勤时,205km纯电续航,一周只充一次电,每公里只需一毛五,够省;1500km的综合续航,一箱油可以从北京跑到长沙,够远。且新车配有快充功能,电量从30%到80%仅需26分钟,让告别里程焦虑又多了一层保障。

一场畅快的出行。

不过,纸面上再惊艳的数据,远不如一场实测来得惊喜。

对于东风风神L7最直白的“长长长续航”,205km的纯电续航到底存不存在“虚标” ?先是车评人虎哥在官方直播测试中,由昆明机场行驶至弥勒的2个半小时内,在几近满载、全程空调、大部分时间90-100km/h高速行驶的情况下,在跑完官方标定的205km后,电池还剩23km的里程,表显累计续航可达228km,坐实“反向虚标”,在后续几波行业媒体人的测试中,更有不少跑出了超300km的续航成绩。

而续航之外,在试驾过程中,东风风神L7平顺、稳定的动力,出色的操控性能和舒适的驾乘体验,也给扉旅汽车小编带来了不小的惊喜。

此次试驾,我们从弥勒东风韵小镇出发,途径城市铺装道路、高速公路、省道/县道、环湖公路,在湖光山色之间感受着风神L7带来的驾驶乐趣。在城市道路上,选择纯电模式,车辆起步提速顺畅有力,加速超车也是毫不吃力;在行驶高速公路时,切换混动模式,发动机介入时几乎察觉不到,没有明显的顿挫感,动力衔接顺畅且后劲十足。

而在行驶过程中,转向系统反应灵敏,指向性不错;车辆采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,悬架调校总体上是偏向舒适,隔绝了大部分的细碎震动;整车NVH做的也非常到位。高速行驶时听不到胎噪,也很难察觉到发动机的噪音。

停下车来,仔细端详东风风神L7的颜值:在契合当下主流市场外,也不失自我风格。风神L7以“光年之旅”为设计理念,前脸采用新能源车型常见的半封闭式设计,两侧雾灯区域的设计也为前脸带来了较高的辨识度,且具备智能灯语功能。

车身侧面,则采用了悬浮式车顶以及溜背式轿跑SUV的设计,再配合符合流体力学的车身腰线,车辆整体看上去十分的动感。此外新车还配备了隐藏式门把手以及低风阻轮毂,可以有效降低风阻。V型战斗尾翼+擎空高位制动灯让尾部显得十分战斗,同时贯穿式LED灯带也带来不错的辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4685/1905/1625mm,轴距2775mm。

走进车内,爱马仕橙的内饰配色,醒目且年轻。浮岛式中控台设计,留足了诸多的储物格,手机、水瓶随处可放,非常方便。搭载WindLink OS 3.0智能座舱,全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏;全场景100%语音交互,可实现毫秒级响应速度,10秒内可识别8条连续指令。另外,通过FOTA升级功能,还可保证软件系统常用常新。

车内空间也颇为充裕,前后排分段承托人体工学运动座椅,久坐不累,并且带独立功放的13扬声器360度环绕音响,让出行更多一份惬意。

当下,车市越来越卷,卷技术,卷配置,卷价格,而东风风神L7或将一步到位。通过弥勒试驾,东风风神L7凭借着马赫电混PHREV的加持,不仅驾驶品质和燃油经济性都不错,也解决了纯电车的里程焦虑。此外,颜值、内饰与智能化领域也都契合当下主流市场需求,如今坐等北京车展上的价格公布了,而向来“国民价”的东风风神也将不负所望。

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