最近腾势的D9热度挺高的，而且销量表现还不错，上市后买的人很多，尤其是迪粉，更是直呼打趴了GL8。
其实看看最近几个月的销量，D9的销量还是没有达到GL8的水平，而且这还不包含别克世纪这一独立车型的销量。就连车友口中引以为傲的DM-i表现，也是欠佳。腾势D9的销量其实有很大原因和新能源下乡有关，和整合的吻合度很高，在6-7月份上升后，8、9月份的销量出现了下滑。
拿GL8 ES 这款车对比来看，腾势D9的优势在哪里，一是新设计的车型，科技化确实比别克做的好，但是人性化做的很差，尤其是迪粉引以为傲的多屏幕联动，每个屏幕自带的音响真的是鸡肋，效果非常差，中控台的按钮设计的也不符合40万车型的定位，还有小冰箱，更是被很多人吐槽，D9是一款价格高却不高端也没有高级感的车型。
反观GL8 ES陆尊，这台车经过了十几年的迭代，最近优化后的车机系统更加科技化，智能语音也是D9所不能比的。陆尊双侧使用了电动防夹手门，而且全部使用了更加厚的隔音玻璃，隔音性能在同级别的MPV里面是最好的。在动力表现上，D9也不及陆尊出色。在座椅的布局上，GL8 ES陆尊是剧院式设计，三排座椅乘坐体验更加出色，即使第三排也不会有压抑感。第二排的座椅表现上，GL8 ES陆尊也是更加的舒适，尤其是GL8 还有福祉版车型，真正的人性化设计。
腾势D9虽然没有超过GL8，但是也算是国产MPV的成功车型了，未来的前景还是不错的。