3月8日，领克正式发布旗下全新中型轿车——领克07 EM-P，新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，是领克首款插电混动轿车，也是领克2024年首款新车，未来竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。
外观方面，领克07 EM-P整车设计有着较强的运动感，基于领克The Next Day概念车打造而来，新车外观设计融入更加激进前卫的造型设计，整体十分霸气。具体来看，领克07 EM-P前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧配备贯穿式灯带和LED大灯组，日行灯类似Y字形的设计进一步提升时尚气息，前包围采用下方内嵌式设计，远近光灯与前脸中央的黑色饰板形成贯穿式设计。
车身侧面，领克07 EM-P提供晨曦蓝和曜日银两种配色，并采用双色设计，ABC柱以及车顶均采用黑色涂装，轮辋也采用双色元素，看上去个性十足。新车采用无框车门、隐藏式门把手等热门设计，外后视镜的支架非常粗壮且融入侧视摄像头，同时外后视镜为窄边框设计，能够给到驾驶者相对更好的视野范围。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，与车头的设计形成呼应，而尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板，则让车尾的视觉效果更具层次感。同时，尾部线条的处理和黑色饰板的运用，为车尾增添了层次感，使整车更具视觉冲击力。尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位中型轿车。
内饰方面，领克07 EM-P整体采用简洁的设计风格，与在售的领克08 EM-P相似。领克07 EM-P采用15.4英寸悬浮式中控屏，内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统，可实现左右各15°的偏转角度，主驾和副驾的视角都能照顾到。新车搭载领克08 EM-P同款多功能方向盘，部分按键为触控形式，采用怀档设计，提供带有冷风散热的无线充电面板，以及两个充电功率最高达60w的USB Type-C插口。全车座椅采用皮质包裹，前排座椅为一体式运动造型，能够给驾乘者提供较好的包裹性。
动力方面，领克07 EM-P采用领克08 EM-P同款动力系统，搭载领克EM-P插电式混合动力系统，采用1.5T电混引擎与3挡DHT Evo双电机系统，发动机最大功率为120kw，综合功率高达280kW，综合扭矩615N·m。作为参考，领克08 EM-P拥有双电机和三电机车型，系统综合功率280/436kw，系统峰值扭矩615/905N·m。
领克是吉利控股、吉利汽车、沃尔沃汽车共同出资建立的，定位自主高端品牌，品牌由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。目前，领克汽车在轿车市场仅有领克02 Hatchbcak、领克03两款车型均为紧凑型轿车，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，是领克汽车旗下首款中型车，新车在外观、内饰设计上均有别于目前在售的其它领克车型。
领克07 EM-P上市后，将弥补领克汽车在中型车市场的空白，主要竞争对手为比亚迪海豹DM-i，两款车型均为插电混动车型。相比于海豹DM-i，领克07 EM-P在设计上更有科技感，而且有魅族FlymeAuto车机系统的加入，将有效改善领克汽车车机卡顿的问题，进而提升产品竞争力。领克07 EM-P作为领克的全新力作，不仅在外观上传承品牌的独特风格，还具有先进的混动系统和强劲的运动性能，无疑是一款令人期待的插电混动轿车轿车，售价预计在17-20万元左右，低于定位中型SUV的领克08 EM-P。
不过，当前领克新能源汽车的表现比较一般，目前领克在售新能源车包括领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05 EM-P、领克06 EM-P、领克08 EM-P、领克09 EM-P，2023年销量最高的车型是领克08，为32129辆，于2023年9月上市，月均销量在万辆以上，是领克在新能源汽车市场的新晋，领克09 PHEV和领克06 PHEV分别为9918辆、9492辆。
领克作为国产高端的印象已经越来越被年轻消费者认可，甚至被称为自主品牌高端化的领头羊。当前，混动车型在25万价格区间实在太卷，特别是在龙年春节之后，作为新能源汽车龙头的比亚迪率先开启降价促销，几乎在售的热门车型都降价增配，由此引发新一轮的降价潮。与纯电车型相比，混动车型的优势在于续航，但当前纯电车型的续航也在不断提升，再加上充电设施的普及，无忧续航这一优势正在不断弱化。