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10万级家轿多选一,星光、秦PLUS和轩逸,买谁不吃亏?

时间:2024-07-22 00:15 来源:易车网 阅读量:15407   
  

前不久,在新疆举办的2024混动汽车极限挑战赛中,获得紧凑型轿车组冠军的五菱星光,如今已成为了10万级轿车中,无法忽视的选项。同为热门选手,比亚迪秦PLUS和日产轩逸也是大家绕不开的选项,如果是3选1的话,买谁不吃亏?今天咱们就来讨论一番。

星光VS秦PLUS

我们先看星光和秦PLUS的比较,它们都提供纯电、插混动力可选。插混车型方面,2台车都参加了新疆挑战赛并被分在同组,但星光插混凭借3.82L/100km的亏电油耗、1346km的极限续航领先秦PLUS DM-i,更是夺得了冠军,可见在实际用车方面星光插混更胜一筹。

事实上从各项产品力来看,星光插混的确优于秦PLUS DM-i,前者纯电续航里程分别是70/150km、车身轴距达到2800mm,秦PLUS DM-i则纯电续航则分别是55/120km,轴距仅为2718mm。这意味着在同等用车情况下,星光插混的充电频率更低,乘坐空间更宽敞、实用性更强。

此外,起步价同为7.98万,星光插混不止续航、轴距占优,更比秦PLUS DM-i多了胎压显示、主驾电动座椅、雨量感应式雨刷,整体配置占优。

而且底盘还是四轮独悬,而秦PLUS DM-i只有前悬挂为独立悬挂,同时星光插混在10.28万的价格就给到L2级别的灵眸智驾系统,秦PLUS DM-i则是12.58万的顶配才有。就性价比而言,两车形成的差距也非常明显。

纯电车型之间的差距就更明显了,星光纯电起步价比秦PLUS EV起步价(10.98万)低了1万,但2800mm轴距赋予的空间优势依旧存在,而且2款车的续航都差不多,星光纯电是410km、510km,秦PLUS EV则是420km、510km,但都是10.98万指导价的时候,星光纯电的续航比秦PLUS EV多90km,单次续航能力更强,充电频次更少,用车会更便捷。

还有最关键的一个方面是,星光纯电支持2C快充,同样是510km版本,同样从30%快充到80%,星光纯电只需要0.33小时,而秦PLUS EV则需要0.5小时,比星光充电慢了不少,补能的时间成本高。

星光VS轩逸

其实同样的优势,星光存在于与轩逸的对比当中,比如车身轴距和底盘悬挂,无论是燃油版轩逸还是超混电驱轩逸,与星光相比都没有优势。所以即便目前轩逸终端优惠很大,但星光占据越级竞争的优势,还是无法轻易抹平。

除此之外,星光提供的插混和纯电车都可以上绿牌,免购置税还能省下一笔费用。就算是星光插混,平时通勤使用纯电优先模式就相当于开电车,轩逸即便再省油,也无法与纯电出行相比。以实测数据为参考,轩逸全系油耗最低的超混电驱车型实测油耗为4.66L/100km,相比星光插混的3.82L/100km亏电油耗还是高了不少,一年下来就是一笔不菲的费用,同时车价上星光插混就能省出三四万。

另外还有配置上的差异,尤其是车机系统,轩逸搭载的Nissan Connect超智联系统,相比星光搭载的Ling OS系统,在功能性、流畅度、互联效果以及语音交互能力方面,都有很大的差距,后者在使用体验上全面占优。

这样比较下来,其实大家能够发现星光为啥能在2024混动汽车极限挑战赛当中,获得小组冠军,同时又被广大消费者喜爱了吧?越级竞争就是星光的“杀招”,底盘、空间都是它的核心优势,同时它还在续航、充电、能耗方面拥有明显优势,那在我看来,10万级家轿当中优先考虑星光,肯定不会吃亏。

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